【小米卖＂火車＂，30分钟五万台大定突破，全球瞠目惊舌】

【小米卖＂火車＂，30分钟五万台大定突破，全球瞠目惊舌】

《日中易訊》共同社：

孤注一掷的雷军，手机厂商造汽车，你值吗？

从发布会来看，雷军不愧是营销高手。着其他车企一起上了波热搜。

在小米汽车技术发布会召开的前一天，小米董事长雷军在微博上向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为等厂商“致敬”。

小米汽车将巨幕广告打到了这些品牌总部的所在地，实实在在地造了波势，无论是跟进互动的，还是表达反感的，都让雷军和小米汽车成为了关注焦点。

 

 

造车造出大放光彩，雷军更是喜逐颜开，当即发了条“人车家全生态，我心更澎湃”的微博。众所周知，造梦不易，造车更难，短短几字是雷军拼尽全力努力得来的结果。

此前，雷军一行人为小米工厂揭幕时所穿的工装，都成为了网红单品，小米上架销售同款工装，限量800件。小米汽车29城76店正式面向公众开放时，门店门庭若市，甚至启动了限流措施。

日本汽车评论家片谷先生说：＂玩手机的造汽车，就等于做梦见天鹅，在日本这汽车专业国是不可能的。世界的神话来自中国，我看这是车科技的重大突破，今后中国将成为造车王国。＂
说小米新车是行业里最被关注的黑马车企并不为过，如今，小米汽车底牌已经亮出，接下来要面对的，就是市场的拷问。

商业世界永远残酷，单凭情怀或信仰绝不可能走得下去。首先，在汽车行业，先发优势非常明显，销量越大，成本越低。小米汽车作为新入局者，前期的成本肯定高于友商同档次产品，这也就导致在价格上没有更多的优势，雷军又一向表示讨厌品牌溢价。

 

 

小米汽车不走性价比路线，但又能否经得住溢价的拷问？

其次，小米汽车所在的价格区间，即20到30万元的市场，竞争相当激烈。除了吉利的几款车，还有特斯拉的Model 3、小鹏 P7，以及新加入的阿维塔12、智界S7、星纪元ES等，雷军对争第一没有信心，但也表示“要做到全球前三”。

但现实依然差得不是一点半点，小米最自豪的智能化优势，也并非一家独有。吉利布局了多款车型，与小米SU7的价格带重合，主打运动操控、人机交互和智能驾驶等卖点，更早了说，还有专攻智能卖点的小鹏，同样是以智能轿跑起家，与小米SU7非常相似。

 

 

当雷军说出小米SU7标准版的定价21.59万后，镜头扫到了坐在前排的李斌、李想等。细心的观众可能会注意到，此时的前排少了一位重量级嘉宾。

有网友将李斌、李想、何小鹏的现场图做成了表情包，调侃小米SU7给他们带来的压力，尤其是何小鹏，小米SU 7与他的小鹏P7形成了正面直接竞争。事实上，中途离场的重量级嘉宾正是何小鹏！

 

 

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